Передвигаясь по некогда самой могущественной стране мира, только сейчас осознаешь, насколько квази-государства, расположенные на территориях бывшего СССР, ведут паразитический образ жизни. Если в России еще что-то меняется, где-то строится, вводятся в ход новые составы поездов, монтируются скоростные железные дороги (хотя масштабы тоже лилипутские), то на Украине и в Белоруссии не строится ни какая железнодорожная инфраструктура. Только сейчас начинаю осознавать, какое огромное наследство осталось от хозяйства Советского Союза: все эти столбы с шашечками, проводами, матюгальниками, семафоры, стрелки, провода, все эти электровозы, вагоны, бочки на колесиках, тепловозы, — десятки, сотни, тысячи, десятки, а то и сотни тысяч всевозможных механизмов и стационарных коммуникаций, которые не обновлялись с момента развала СССР и до сегодняшнего дня. И все это время квази-государства с квази-обществом и квази-властью эксплуатировали всю эту гигантскую машину на износ, выжимая из нее последние соки и ничего не давая взамен. А негде взять такое же. Да и не за что. Насколько я знаю, ширина колеи железных дорог в СССР отличалась от европейский, а вокруг этого стандарта все и вертится, все к этому и привязано. А в России покупать что-либо западло, потому что она плохая, газом душит, голодомором, да и вообще. Состояние железнодорожного транспорта на Украине просто плачевно, и ничего взамен не вводится. Что будет через 10 лет, когда этот транспорт развалится?

Для справки: билеты на Украине за последний год подорожали в 4 раза.

Ездить по расписанию еще кое как научились за последние 18 лет, но тем не менее опоздание поезда Киев—Луганск на 1 час считается нормой. Билеты через интернет продавать украинская железная дорога не умеет. За то умеет отбирать проездные документы. Вообще. Сидишь на птичьих правах. А докажи, что это твое место. Билетов на руках нет, а те, что у проводника — в них нет твоей фамилии.

Я, катаясь на поездах, не встречал еще ни одного нового украинского состава. Все такое убожеское, что слов это передать нет. Прикручено на каких-то жестяных хомутиках, окна или забиты гвоздями-соткой, или же раскрыты и закрыть их нет никакой возможности. Но по большей части забиты. Кондиционер? Вы что, смеетесь, какой кондиционер? В одном поезде чай стоит 1,5 гривны, в другом — 2,5 гривны, а в третьем — 3. В это же самое время пачка чая в магазине стоит 4,5 гривны. Все настолько засрано в вагонах, что уже просто не отмывается. Ну а про запах я просто молчу.

Вот обычный туалет обычного плацкартного вагона.

То место, принятое называть унитазом, снимать просто не поднялась рука. Украина стремиться стать членом Евросоюза, есть желание вступить в НАТО. Самолет президента страны внутри обделан дорогими породами древесины, есть комната отдыха, интернет.

Теперь о личном. Того, кто придумал шуршаще-хрустящую обертку для печенья, конфет и прочей ерунды, надо распять сжечь четвертовать посадить на кол просто уничтожить. Вернуться на машине времени и убить того спермантозоида. Потому что шуршание посреди полу-бессонной ночи приводит в дикое бешенство даже меня, быка (по китайскому гороскопу) и тельца (по Зодиаку).

Всех быдло-лохов, жрущих пиво и всякую дрянь в виде чипсов, рыбы, кальмаров, орешков прямо в поезде, с одним на всех воздухом и акустическим пространством — утопить по шею в деревенском нужнике. Быдло, ты не у себя дома! Хватит чавкать всю ночь, рыгать, пердеть, кидать на пол обертки, бутылки, пробки, а потом еще пол-ночи смердеть на весь вагон перегаром и храпеть как лошадь!

Приятно смотреть на ухоженные женские ножки. Но на эти грязные и вонючие копыта в сланцах, немытые по две недели, с толстенными, потрескавшимися ногтями и пятками, похожими на столетний кирпич, торчащие тебе прямо в морду — смотреть неприятно. Да и вообще, разглядывание мужских ног не доставляет удовольствия.

Быдло — помой ноги и купи себе сандалии с легкими, летними носками! И одень майку, а то из-за микроклимата твоих подмышечных зарослей воробьи за стеклом вагона дохнут на лету!

«Боже, в какой же дыре живет мое племя!» © БГ